B. Highlights

La roue d’échappement et l’ancre des nouvelles montres de H. Moser & Cie sont en or massif

Dans le segment des montres historiques de très haute qualité, on trouvait parfois des rouages en or durcis par un long travail de forgeage. Certaines montres de poche Moser particulièrement rares du 19e siècle présentent elles aussi cette particularité.

Les horlogers de Moser ont fait revivre cette tradition en dotant toutes les nouvelles montres Moser d’un module d’échappement interchangeable pourvu d’une roue d’échappement et d’une ancre en or massif. Il s’agit d’une innovation absolue dans la branche, à laquelle les horlogers n’eurent toutefois aucune peine à se résoudre: en plus de rendre la montre encore plus précieuse, l’or massif procure un gain de précision indéniable. La longévité de l’échappement s’en trouve accrue et le mécanisme profite des soins extrêmes apportés au travail de limage et de polissage. L’usure due au frottement provoquée par l’impulsion des dents de la roue d’échappement sur les palettes est atténuée grâce à un adoucissage d’une finesse jamais atteinte par le passé. Ces pièces présentent ainsi une rugosité inférieure à 50 nanomètres, ou 50 millionièmes de millimètre. Le frottement entre les pièces du mouvement s’en trouve minimisé et sa durée de vie prolongée. Une méthode brevetée de haute technologie permet d’obtenir une dureté de l’or suffisante qui optimise encore la résistance à l’usure